キャンターの投稿記録

2024年10月22日 (火)

• 07:462024年10月22日 (火) 07:46 差分 履歴 −43‎ 北陸本線 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 07:452024年10月22日 (火) 07:45 差分 履歴 +2‎ 北陸本線 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 07:442024年10月22日 (火) 07:44 差分 履歴 +15‎ 北陸本線 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 07:432024年10月22日 (火) 07:43 差分 履歴 −718‎ 北陸本線 最新の情報に更新するとともに、出典として意味をなさなくなっている「各年度」の表記を令和6年のものに差し替え。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年10月21日 (月)

• 08:162024年10月21日 (月) 08:16 差分 履歴 −90‎ 鉄道の電化 →参考：普通列車を気動車で運行する路線
• 08:122024年10月21日 (月) 08:12 差分 履歴 +188‎ 鉄道の電化 →参考：普通列車を気動車で運行する路線
• 07:522024年10月21日 (月) 07:52 差分 履歴 +1‎ 鉄道の電化 →参考：普通列車を気動車で運行する路線
• 07:512024年10月21日 (月) 07:51 差分 履歴 −303‎ 鉄道の電化 →参考：普通列車を気動車で運行する路線
• 07:512024年10月21日 (月) 07:51 差分 履歴 −3,284‎ 鉄道の電化 →日本での事例: 全体的な文章の整理。室蘭本線は「すずらん」から種別変更の普通列車が電車で運行されていたため、丹鉄各路線は他社車両とはいえ電車の普通列車があり、「電化・非電化区間が混在する路線」にも同趣旨の記載があるため除外。また東北本線と広見線は必ずしも経費節減目的ではないため除外。
• 05:572024年10月21日 (月) 05:57 差分 履歴 +24‎ 奥羽本線 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:552024年10月21日 (月) 05:55 差分 履歴 −119‎ 奥羽本線 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:532024年10月21日 (月) 05:53 差分 履歴 +9‎ 磐越西線 →概要 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:482024年10月21日 (月) 05:48 差分 履歴 −106‎ 磐越西線 →歴史 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年10月19日 (土)

• 13:052024年10月19日 (土) 13:05 差分 履歴 −1,048‎ 奥羽本線 内容が重複するため、出典のある年表の記載に統合 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 12:532024年10月19日 (土) 12:53 差分 履歴 −132‎ 奥羽本線 →歴史: 「実現可能性が高くない」というのも一種の独自研究のため、形式名を明記しない形に変更 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 12:392024年10月19日 (土) 12:39 差分 履歴 −45‎ かんぱち・いちろく 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 12:372024年10月19日 (土) 12:37 差分 履歴 +62‎ SATONO 磐越西線の一部電化廃止を反映（路線記事にて出典提示済み）。冒頭のテンプレートはあくまで「あいづSATONO」のデータのため、他の列車の内容は一旦除去。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 10:102024年10月19日 (土) 10:10 差分 履歴 −12‎ 広島港停留場 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 10:102024年10月19日 (土) 10:10 差分 履歴 +161‎ 広島港停留場 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 09:422024年10月19日 (土) 09:42 差分 履歴 −186‎ 鉄道の電化 →電化施設を撤去・使用中止した路線: 磐越西線の廃止が実行されたことが信頼できる情報源で確認できたため、追記 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 09:322024年10月19日 (土) 09:32 差分 履歴 −398‎ 磐越西線 会津若松 - 喜多方の電化廃止が実行されていたことが判明したため、出典付きで一部文章を修正・除去 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 06:382024年10月19日 (土) 06:38 差分 履歴 +84‎ 広電西広島駅 →概要 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 06:372024年10月19日 (土) 06:37 差分 履歴 −315‎ 広電西広島駅 →概要 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 06:102024年10月19日 (土) 06:10 差分 履歴 −575‎ 鉄道に関する日本一の一覧 →名前 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 06:072024年10月19日 (土) 06:07 差分 履歴 −786‎ トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）停留場 →2010年代以降の駅名改称: 鉄道要覧にも括弧まで反映されている当停留場と異なり、戸塚安行の事例は正式名称を改名したものではなく、出典にも「日本一が入れ替わった」などとする記述はないため全て除去。 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:252024年10月19日 (土) 05:25 差分 履歴 0‎ 日本の鉄軌道事業者一覧 →愛知県 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:152024年10月19日 (土) 05:15 差分 履歴 +400‎ 秩父鉄道三ヶ尻線 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年10月5日 (土)

• 04:022024年10月5日 (土) 04:02 差分 履歴 −124‎ あいづ 「あいづライナー」等は直接の前身ではない 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年9月15日 (日)

• 16:502024年9月15日 (日) 16:50 差分 履歴 +239‎ ドナルド・マクドナルド →ドナルドの仲間たち タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 16:462024年9月15日 (日) 16:46 差分 履歴 −47‎ ドナルド・マクドナルド →外部リンク: ミームに関する内容が記事中にな（く、書くことも難し）いためカテゴリは除去 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 16:442024年9月15日 (日) 16:44 差分 履歴 −1,339‎ ドナルド・マクドナルド →日本での活動: 要するにドナルドは一切無関係なプロモーションだったということであり、それに起因する話題等がないなら不要な内容。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年8月20日 (火)

• 07:132024年8月20日 (火) 07:13 差分 履歴 −1‎ 特別急行券 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 07:132024年8月20日 (火) 07:13 差分 履歴 −4,631‎ 特別急行券 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 05:142024年8月20日 (火) 05:14 差分 履歴 −1,679‎ 青春18きっぷ →青春18きっぷ北海道新幹線オプション券: 津軽線の件は本券の利用区間にも含まれておらず、直接関係ない利用案内となっているため除去 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年8月4日 (日)

• 00:532024年8月4日 (日) 00:53 差分 履歴 +302‎ 青春18きっぷ →利用規定 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 00:112024年8月4日 (日) 00:11 差分 履歴 0‎ 大和路快速 誤字修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年8月3日 (土)

• 23:522024年8月3日 (土) 23:52 差分 履歴 −44‎ 北海道新幹線 →駅一覧: 木古内駅のホームは海峡線から入れる構造にはなっており、狭軌ホームがないとは出典なしで断言できないと思います タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:452024年8月3日 (土) 23:45 差分 履歴 −60‎ 海峡線 →駅一覧: 定点という呼称自体は青函トンネル内の設備として設置時から使用されており、駅が廃止されたことで定点になったのではないため修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年8月1日 (木)

• 23:482024年8月1日 (木) 23:48 差分 履歴 −91‎ 青函トンネル 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:452024年8月1日 (木) 23:45 差分 履歴 −51‎ 青函トンネル 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:422024年8月1日 (木) 23:42 差分 履歴 −131‎ 青函トンネル →防災設備: 定点という呼称自体は青函トンネル内の設備として設置時から使用されており、駅が廃止されたことで定点になったのではないため修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:392024年8月1日 (木) 23:39 差分 履歴 −1,077‎ 吉岡定点 定点という呼称自体は青函トンネル内の設備として設置時から使用されており、駅が廃止されたことで定点になったのではないため修正 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 23:332024年8月1日 (木) 23:33 差分 履歴 −315‎ 竜飛定点 定点という呼称自体は青函トンネル内の設備として設置時から使用されており、駅が廃止されたことで定点になったのではないため修正 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 00:512024年8月1日 (木) 00:51 差分 履歴 −87‎ わたらせ渓谷鐵道わ99形客車 編集の要約なし 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月31日 (水)

• 00:262024年7月31日 (水) 00:26 差分 履歴 −212‎ 千川駅 読みも字も違っておりotherusesは不適当、なぜ重複して貼った？ 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
• 00:252024年7月31日 (水) 00:25 差分 履歴 −188‎ 仙川駅 読みも字も違っておりotherusesは不適当 最新 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2024年7月24日 (水)

• 12:252024年7月24日 (水) 12:25 差分 履歴 +19‎ Template:阪急電鉄の車両 実車すら落成していない段階のため
• 12:222024年7月24日 (水) 12:22 差分 履歴 −12‎ 阪急2300系電車 (2代) →外装
• 12:212024年7月24日 (水) 12:21 差分 履歴 −2,676‎ 阪急2300系電車 (2代) 9300系組み込みのPRiVACE車両も2300系であることが読み取れなくなっているうえ、PRiVACEでない2350形がある旨が削除され、出典が無い文が追加されているなど「読みやすい」ようになったとはいいがたいため一部編集を取り消し
• 12:132024年7月24日 (水) 12:13 差分 履歴 −37‎ 阪急2000系電車 製造者は阪急ではない タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集