Línea Madrid-Ciudad Real
En 1877, La Compañía del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz fue creado la línea de Madrid - Ciudad Real - Badajoz, se inauguró en 3 de febrero de 1879 pero el 10 de mayo de mismo año, abrió como público (pasajeros). Hast
a el 10 de enero de 1988, desde Parla hasta Ciudad Real se quedó cerrado definitivamente por la construcción de línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
En la actualidad se encuentra desmantelada excepto en el tramo de Algodor - Villaseca de la sagra y de Madrid-Atocha - Parla.
Ficha técnica
- La longitud de esta línea es de 175,039 km, las férreas son de maderas, no electrificada (desde 1981, será electrificada en tramo de Madrid-Parla), vía única (excepto en Madrid-Parla) y su ancho de vía es 1668 mm.
Estaciones
Estaciones de este tramo de Madrid - Parla - Ciudad Real son:
Madrid-Delicias, Estación de Atocha, Santa Catalina, Villaverde Bajo, Villaverde Alto, Estación de Getafe Central, Parla, Torrejón de Velasco, Yeles, Pantoja y Alameda, Villaseca y Mocejón, Algodor, Ablates, Almonacid, Mascaraque, Mora y Orgaz, Manzaneque, Los Yébenes, Las Guadalerzas, Urda, El Emperador, El Cañachar, Fuente el Fresno, Malagón, Fernán Caballero y Ciudad Real
Desde 1879, seguirá en activo y circulando hacia Castilla - La Mancha, Extremadura, Andalucía y Portugal (línea internacional).
Material rodante que circuló
- Diésel: Serie 597 de Renfe; Serie 592 de Renfe; Serie 593 de Renfe; Serie 595 de Renfe; Serie 354 de Renfe; Serie 340 de Renfe; Serie 333 de Renfe; Serie 591 de Renfe; y otras locomotoras de diésel españolas.
- Vapor: Según de todas las series de vapores que utilizaron en esta línea.
En 1981, desde Madrid hasta Parla, se creó una línea electrificada con vías dobles, especialmente para los servicios de Cercanías para la Línea C-4 (Cercanías Madrid) con los automotores eléctricos de Serie 440 de Renfe
Últimos servicios
El 9 de enero de 1988 se efectuaron los últimos servicios del tramo de Parla - Ciudad Real, al día siguiente se quedará cerrado por el inicio de la construcción para la Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Todos los servicios de este tramo que fueron hacia Extremadura y Portugal, se sustituyeron por el tramo de Madrid-Talavera de la Reina-Cáceres-Mérida-Badajoz o de Alcázar de San Juan-Daimiel-Ciudad Real-Badajoz.