Ganzsteintunnel
| Ganzsteintunnel | ||||
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 Ganzsteintunnel Südwestportal
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| Nutzung | Autobahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Semmering Schnellstraße | |||
| Ort | Ganz/Mürzzuschlag | |||
| Länge | ca 2.1 km | |||
| Anzahl der Röhren | 2 | |||
| Querschnitt | Autobahn | |||
| Fahrzeuge pro Tag | 12.500 Fahrzeuge/Tag | |||
| Bau | ||||
| Baukosten | 72 Mio. €, (Neubau Südröhre) | |||
| Baubeginn | Südröhre 2005 (Vollausbau) | |||
| Fertigstellung | Vollausbau 2009 | |||
| Planer | ASFINAG | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | ASFINAG | |||
| Maut | Vignettenpflicht | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Südwestportal | 47° 35′ 26,7″ N, 15° 40′ 6,6″ O | |||
| Ostportal | 47° 36′ 7,8″ N, 15° 41′ 25,1″ O | |||
Der Ganzsteintunnel ist ein Autobahntunnel in Österreich. Der zweiröhrige Tunnel umfährt die Stadt Mürzzuschlag (in der Steiermark) im Rahmen der Semmering Schnellstraße S6. Er ist 2,1 km lang. Das durchschnittliche Verkehrsaufkommen beträgt 12.500 Kfz pro Tag (Stand 2008). Der Tunnel hat eine Notausfahrt (47° 35′ 53″ N, 15° 40′ 37,9″ O), welche Anschluss an die Ringstraße hat und in die Ortschaft führt.
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Notausfahrt Steingrabenstraße
Am 4. Dezember 2005 erfolgte in Mürzzuschlag der Spatenstich für die zweite Röhre, die Südröhre, des Ganzsteintunnels. Die Freigabe der Südröhre für den Verkehr erfolgte am 29. Juli 2008. Der Abstand zwischen den beiden Röhren des Tunnels beträgt bis zu 60 Meter. Nach Sanierung der Nordröhre erfolgte die Verkehrsfreigabe des vollausgebauten Ganzsteintunnels am 27. März 2009. Die Gesamtkosten betragen rund 72 Mio. Euro.
Koordinaten: 47° 35′ 49″ N, 15° 40′ 43″ O