Sauber C15

Sauber C15

Heinz-Harald Frentzen řídící vůz C15 při Grand Prix San Marina 1996.
Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Sauber
Designér	Leo Ress (Technický ředitel) Ian Thomson (Vedoucí konstrukce šasi) Rene Hilhorst (Vedoucí aerodynamiky) Mike Jennings (Hlavní aerodynamik)
Předchůdce	Sauber C14
Nástupce	Sauber C16
Technická specifikace
Šasi	Kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin
Zavěšení	Dvojitá příčná ramena, kombinované jednotky pružina/tlumič, tlačná tyč
Motor	Ford Zetec-R, 72° V10
Převodovka	Šestistupňová, poloautomatická
Palivo	Petronas
Pneumatiky	Goodyear
Závodní historie
Tým	Red Bull Sauber Ford
Jezdci	14 Johnny Herbert 15 Heinz-Harald Frentzen
První start	Grand Prix Austrálie 1996
Poslední start	Grand Prix Japonska 1996
Závody	16
Vítězství	0
Pódia	1
Pole position	0
Nej. kolo	0
Tituly	0

Sauber C15 byl vůz, s nímž tým Sauber soutěžil v sezóně 1996 ve Formuli 1. Poháněl jej motor Ford Zetec-R V10 a řídili ho Němec Heinz-Harald Frentzen, který byl u týmu třetí sezónu, a Brit Johnny Herbert, který přestoupil do týmu z Benettonu.

Shrnutí sezóny

Po povzbudivém výkonu v sezóně 1995 s plně funkčním motorem Ford V8, nepřinesl rok 1996 zlepšení, kterého Sauber dosáhl během sezóny 1995, protože tým vyvinul problémový motor Zetec-R V10. Problémy s dodávkou výkonu nového agregátu vedly k tomu, že tým získal pouze 11 bodů, a to i přes teoretickou silovou převahu nad motory V8. Tento bodový zisk, ve srovnání s 18 body v sezóně 1995, byl poměrně malý, vezmeme-li v úvahu, že v sezóně 1995 měl Sauber významný výkonnostní rozdíl mezi Heinzem-Haraldem Frentzenem a jeho týmovými kolegy (Karl Wendlinger v prvních čtyřech a posledních dvou závodech a Jean-Christophe Boullion během zbytku této sezóny), zatímco v sezóně 1996 tomu tak nebylo.

Jezdci se ukázali jako dobře sehraní, Frentzen měl před Herbertem mírný náskok. Němec však tým na konci roku opustil a připojil se k mistrovskému Williamsu pro sezónu 1997. Druhé umístění na stupních vítězů týmu od jeho debutu ve Formuli 1 v sezóně 1993 získal Herbert při chaotické Grand Prix Monaka, přičemž Frentzen byl čtvrtý. Heinz-Harald Frentzen získal další body při závodech ve Španělsku a v Japonsku.

Tým nakonec skončil sedmý v poháru konstruktérů s 11 body.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Motor	Pneumatiky	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Body	Umístění
1996	Red Bull Sauber Ford	Ford V10	G		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	11	7. místo
				Johnny Herbert	DNS	Ret	9	7	Ret	3	Ret	7	DSQ	9	Ret	Ret	Ret	9	8	10
				Heinz-Harald Frentzen	8	Ret	Ret	Ret	Ret	4	4	Ret	Ret	8	8	Ret	Ret	Ret	7	6

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sauber C15 na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber C15 na Wikimedia Commons